jeudi 18 juin
Le billet de Marie Dalenga
Résister !
J’ai eu un choc, ce lundi, en voyant l’annonce alarmiste du quotidien local. « Avenir incertain pour la ligne Nice-Cuneo », qu’il titrait, avec une grande photo. Ah, le poids des mots et le choc des photos ! Et l’autre titre du quotidien, sur 5 colonnes à la une aussi, même imprimé en gras, ne fait pas le poids : le choc émotionnel n’est pas le même ! Alors, nous annoncer la possible fermeture de la ligne ! Ne’n siáu tota trevirada !
Et c’est cette même veine qu’agite l’article de la page3 .Naturellement, les ratés de la fin du mois dernier, suite à un déraillement d’un wagon de fret entre Cuneo et Limone sont évoqués, puis l’article se lance : «Les amoureux de cette ligne exceptionnelle -le train des Merveilles l’empruntnte entre Nice et Tende- digne de la montagne péruvienne, truffée de tunnels hélicoïdaux, craignent même qu’elle ne disparaisse à la fin de l’année…et ce au profit de la ligne faisant Nice-Vintimille-Breil-Cuneo, pourtant plus chère.» Et le responsable SNCF de se plaindre parce que des travaux de mise en conformité ont été imposés, et que les nouveaux autorails commandés par la SNCF ne sont pas conformes aux normes italiennes. Comme si les trains étaient faits pour n’assurer, au mieux, que des liaisons nationales. Et la journaliste d’expliquer que tout cela est la faute à «l’Europe des transports qui n’est pas encore née». Aquela de modernitat !
Curieux, non, que cette information ne paraisse qu’après les élections européennes ? De même que c’est ce mercredi que l’on apprend que British Airway propose à ses employés de prendre des congés sans solde, ou de travailler sans être payés, pour assurer la survie de la compagnie. Il n’y a toujours pas de services publics européens, Pourtant , il y a bien des TGV qui assurent des liaisons avec de grandes villes européennes, il y a bien des trains de marchandises étrangers qui circulent sur les lignes françaises.(Parfois d’ailleurs, ils empêchent les trains français de circuler en France !). Il n’y a pas d’Europe des transports, il n’y a pas d’Europe sociale, mais l’Europe de la concurrence et des profits, elle est bien en place. Aquò mi fa bolhir lo sang!
Remarquez que ceux qui ont accepté le mini traité constitutionnel de nicolas le petit en bafouant le vote populaire, qui ont accepté, voire anticipé, nombre de directives européennes inspirées par le libéralisme le plus échevelé sont mal placés pour vanter aujourd’hui une autre Europe, placée sous le signe de la démocratie. Mon beau-père, qui travailla à la compagnie PLM parlait de « Pelandrons, Ladres, Mendiants ! »
Ils sont mal placés aussi pour se vouloir les organisateurs de la résistance à la volonté de mainmise personnelle de l’ami de nicolas le petit sur une métropole niçoise tentaculaire., comme l’annonce la NM du 15 juin. Ils dénoncent « des initiatives à marche forcée[…]faites sans débat ni avec les élus ni avec la population » . Même si Ségolène vient solennellement demander pardon pour ceux qui se sont fourvoyés hors du chemin de la démocratie participative, je doute fort que les électeurs de Carros, de La Trinité ou d’ailleurs soient convaincus. La résistance, nécessaire, n’est pas affaire de mots, elle se nourrit de faits concrets .Viva lo vertadier cambiament ! Zo, bolegam !
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